31/10/2008

O Projeto

O Brasil é um dos países mais ricos em diversidade de barcos tradicionais, com representação de boa parte do patrimônio naval da humanidade. Traz tradições mediterrâneas, ibéricas, norte-européias, africanas, asiáticas e americanas. Um universalismo que vem da época das grandes navegações portuguesas, cresce com a nossa multiplicidade étnica e se diversifica ainda mais por conta da variedade de ambientes geográficos litorâneos, lacustres e fluviais do país.

O patrimônio naval brasileiro caracteriza-se por uma eloqüência plástica singular: formatos variados de cascos e mastreações, cores vivas e contrastantes, mastros longos ou curtos, emendados ou não, e grandes velames coloridos e vibrantes, com ou sem estais, retrancas ou caranguejeiras; fazem das embarcações tradicionais do Brasil alguns dos mais extraordinários exemplares navais do planeta. Muitos dos barcos são parte indissolúvel de paisagens tradicionais brasileiras e simbolizam cidades, estados e regiões geográficas inteiras – com a jangada no nordeste e o saveiro na Bahia.

O patrimônio naval, por outro lado, é um dos ramos mais ameaçados do patrimônio brasileiro: contam-se nos dedos os saveiros da Bahia, as baleeiras catarinenses deixaram de ser fabricadas, desapareceram as jangadas de pau do Ceará, as velas das raras canoas alagoanas já são fabricadas com plástico preto de construção civil e não existem mais do que três canoas de tolda do Rio São Francisco. As ubás (canoas) indígenas tem sido substituídas por barcos de alumínio e as licenças para a liberação de madeiras para a confecção, por exemplo, das afamadas canoas bordadas do litoral sulista tornam-se a cada dia mais difíceis.

Mais do que sua importância como patrimônio cultural, os barcos brasileiros são ainda parte das formas consagradas de geração de renda e trabalho no Brasil. Da pesca e do transporte marítimo, praticados por milhares de pescadores e marinheiros, depende a subsistência de grande número de famílias, cidades e até regiões do Brasil. A reprodução de técnicas tradicionais e qualificação das condições sociais, econômicas e ambientais da atividade pesqueira é uma forma de garantir sustentabilidade econômica de comunidades tradicionais bem como de salvaguardar esse rico patrimônio cultural brasileiro.

Portanto, tanto do ponto de vista cultural quanto do socioeconômico, conhecer e valorizar os barcos tradicionais é uma das atividades mais urgentes e importantes do universo da cultura e do patrimônio do Brasil. 
Pensando nisso, o Iphan idealizou o desenvolvimento do projeto Barcos do Brasil, que tem como objetivos principais a preservação e a valorização das embarcações tradicionais brasileiras.

O projeto visa reunir entidades públicas e privadas, interessados e amantes do mar e do patrimônio naval brasileiro para localizar, cadastrar, proteger e valorizar os barcos tradicionais, seus contextos culturais e proporcionar meios de ampliar a qualidade de vida dos usuários e detentores deste patrimônio: os marinheiros, os pescadores, os mestres construtores e seus auxiliares.

São ações propostas no projeto:
1. Inventário e diagnóstico do patrimônio naval no Brasil.
Esta ação tem como base a identificação dos barcos tradicionais existentes em todo o Brasil e o diagnóstico as realidades sócio-econômicas locais. O objetivo é ter um painel geral da situação dos principais contextos culturais onde o barco é ator principal, para poder agir no sentido da proteção e valorização das embarcações e das atividades relacionadas – pesca, artesanato, fabricação de novas embarcações etc.

2. Monitoramento e conservação das principais embarcações.
Identificados os principais contextos, o Iphan, juntamente com os parceiros, dará início ao monitoramento dos barcos com o intuito de ter, rotineiramente, ações de fomento que permitam a conservação das embarcações e as atividades tradicionais do pescador e sua família.

3. Construção de barcos tradicionais em locais públicos.
Como parte da divulgação da ocorrência e do valor do patrimônio naval e visando preservar as técnicas de carpintaria naval e correlatas (como as de pintura e calafetagem), propõe-se a confecção de embarcações tradicionais em todo o país, tomando como referência as embarcações mais importantes de cada contexto.

4. Desenvolvimento de programas para conservação e manutenção dos barcos tradicionais.
Voltado aos pescadores, construtores e usuários dos barcos, o programa visa disponibilizar recursos para a conservação e manutenção das embarcações tradicionais, como uma forma de impedir seu desaparecimento e fomentar seu uso cotidiano.

5. Criação de Unidades Regionais do Museu Nacional do Mar.
As unidades regionais do Museu Nacional do Mar deverão ser montadas nos contextos mais notáveis de ocorrência de barcos tradicionais. Atenderão a três públicos principais: aos pescadores artesanais (principais usuários dos barcos tradicionais), aos estudantes de cada localidade e ao público em geral – moradores e visitantes das cidades históricas.

São parceiros já contactados:
- Ministério da Cultura
- Ministério de Ciência e Tecnologia
- Ministério da Educação
- Ministério do Turismo
- Ministério da Defesa – Comando da Marinha
- Ministério das Cidades
- Ministério do Trabalho e Emprego
- Secretaria Especial de Portos
- Secretaria Especial de Aqüicultura e Pesca
- Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade
- Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis /Ibama
- Representação da UNESCO no Brasil

Mais informações
Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional
Site: www.iphan.gov.br/
E-mail: gab.depam@iphan.gov.br/
Endereço: SBN Quadra 2, Edifício Central Brasília - 3º andar – Brasília/DF – 70040-904/
Telefone: 61 3414 6204/
Fax: 61 3414 6205/
 

Assessoria de Comunicação
Iphan/Monumenta
Fones: (61) 3326.6864 - 3326.8014 - 9972.0050
www.monumenta.gov.br  - ascom@monumenta.gov.br

De todo o louvor: